Un rapport sur les tendances commerciales et technologiques basé sur l’analyse de données et portant sur la numérisation de la chaîne d'approvisionnement, la logistique durable, la transformation de la main-d'œuvre et la distribution omnicanale.
Au cours de la dernière décennie, les technologies avancées et les tendances sociales et commerciales ont bouleversé le secteur de la logistique. Ce phénomène a été accéléré par la pandémie de COVID-19. Nous avons enquêté sur les tendances technologiques et sociétales les plus importantes dans le secteur de la logistique et sur leurs implications commerciales. Cette étude a été réalisée à l'aide de la plateforme SONAR Trend de Reply afin de créer une vue d'ensemble et une cartographie des tendances pertinentes en fonction de leur occurrence dans les articles des médias spécialisés, des médias de masse, dans les brevets et dans les publications scientifiques.
Tendance future n° 1
Bienvenue dans l'ère de la durabilité : la logistique verte a gagné en importance ces dernières années car le secteur des transports contribue largement aux émissions de gaz à effet de serre et à l'épuisement des ressources naturelles. Les entreprises repensent et réorganisent les chaînes d'approvisionnement depuis l'approvisionnement, la conception, la production, la livraison et le retour jusqu'à la fin de vie. Elles visent ainsi une durabilité accrue par l'efficacité et l'optimisation des ressources, la réduction des émissions, l'électrification de la flotte, la compensation carbone, les solutions circulaires et l'intégration de nouvelles technologies. Sur la voie d'un avenir propre, l'engagement environnemental est passé de la neutralité carbone ou de l'émission zéro à des objectifs carbone négatifs ou positifs pour le climat rendus possibles par le développement technologique et les données.
Tendance future n° 2
La réalité et l'avenir de la main-d'œuvre logistique sont façonnés par deux évolutions contradictoires : l'augmentation de la demande de talents et de la concurrence due à l'essor du commerce de détail numérique ainsi qu’au progrès technologique et à l'automatisation. Cette dernière entraîne une baisse de la demande de travailleurs de première ligne ainsi qu'une évolution des exigences professionnelles. Les modèles de travail à distance et agiles rendent possible un lieu de travail virtuel qui se traduira à l'avenir par des modèles hybrides. Les tendances liées à la main-d'œuvre sont la flexibilité et l'évolutivité des modèles de main-d'œuvre, la main-d'œuvre aux capacités augmentées par la technologie, une demande de requalification et d'amélioration des compétences afin de combler les lacunes à venir en matière de connaissances, la préservation de la santé et de la sécurité physiques et mentales des travailleurs afin d'améliorer les futures relations employeur-employé et assurer la rétention des talents.
Tendance future n° 3
L'accélération du commerce électronique et de la livraison à domicile, induite par la pandémie, a mis en évidence l'importance d'un écosystème de vente au détail omnicanal flexible et parfaitement intégré. L'évolution des conditions environnementales exige une gestion très dynamique de l'exécution, de la livraison et des retours. La reconfiguration correspondante de la stratégie et de l'infrastructure de la chaîne d'approvisionnement et de distribution constitue l'épine dorsale essentielle permettant aux entreprises de réagir rapidement et avec agilité. Les entreprises de logistique sont également confrontées à la concurrence féroce d'acteurs tiers tels que les géants du commerce électronique, les start-ups et les marques disposant de capacités logistiques internes. L'impératif de l'expérience client oblige les détaillants à adapter et à redéfinir leur stratégie de vente au détail en magasin et en ligne, leur écosystème de services et leur réseau de partenaires.
La prochaine génération d'expérience client sera guidée par un paradigme de vente au détail omnicanal basé sur une infrastructure et un réseau de logistique et de chaîne d'approvisionnement capables de tirer parti de la technologie et de l'intelligence des données. Les entreprises qui parviendront à mettre en place un réseau de chaîne d'approvisionnement numérisé, axé sur les données et bien intégré seront plus performantes que les autres sur le long terme.
Commander de n'importe où. Exécuter les commandes de n’importe où.
Mettre en place une dorsale logistique numérique et un écosystème de chaîne d'approvisionnement unifié pour des capacités omnicanales et cross-canales.
Tirer parti des partenariats et de l'infrastructure du réseau de magasins existants pour les points multiples d'exécution et de retour.
Améliorer la réactivité à court terme aux besoins dynamiques des clients
L'ère du « zéro retard d’information » le long de la chaîne d'approvisionnement.
Installer des plateformes de visibilité en temps réel, des systèmes d'information et des processus visant à éliminer les délais d'information.
Se débarrasser des silos d'information et permettre la libre circulation de l'information au travers des frontières fonctionnelles ainsi que la visibilité transcanale.
Améliorer la collaboration entre les réseaux de la chaîne d'approvisionnement pour disposer d'une « source de vérité » centralisée.
Le jumeau numérique de la chaîne d'approvisionnement pour une agilité en temps réel.
Transférer les solutions de chaîne d'approvisionnement vers le Cloud pour plus de souplesse et d'évolutivité.
Mettre en place un système de veille économique et de prise de décision basés sur la collecte de données provenant de l'IdO et des clients.
Tirer parti de la technologie et de l'intelligence artificielle pour améliorer la détection de la demande en temps quasi réel, optimiser l'adéquation entre l'offre et la demande ou réaffecter les stocks.
Le réseau de la chaîne d'approvisionnement est là.
Combiner les efforts interfonctionnels du marketing, des ventes et de la logistique pour offrir aux clients les expériences les plus convaincantes et les plus fluides.
Repenser les processus au-delà de l'exécution en couvrant par exemple le développement de produits, la production et le marketing comme avantage concurrentiel pour les opérations commerciales futures.