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Réinventer le marché automobile grâce aux Véhicules Définis par Logiciel

L'avenir de l'industrie automobile : comment les véhicules définis par logiciel mènent la charge

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La prochaine évolution de l'industrie automobile

Avec l’avènement rapide d’un futur de l'industrie automobile largement basé sur le numérique, les consommateurs s'attendent aujourd’hui à un niveau élevé d'automatisation et de connectivité lorsqu'ils sont à la recherche d'un nouveau véhicule.

Beaucoup de choses ont changé depuis l'introduction du premier service connecté en 1996. En 2001, le Bluetooth et la reconnaissance vocale ont rejoint les rangs des applications. Les services d'info-divertissement par voie hertzienne (OTA) ont fait leur apparition en 2009 et 2017 a été l’année de l’introduction des mises à jour logicielles et des services de gestion de données permettant à plusieurs applications d'être disponibles simultanément.  

Aujourd'hui, nous entrons dans une nouvelle ère, celle des Véhicules Définis par Logiciel (ou SDV pour l’appellation anglaise « Software Defined Vehicles »). Un Véhicule Défini par Logiciel est un véhicule qui gère ses opérations, se voit ajouter des fonctionnalités et reçoit de nouvelles fonctions principalement ou entièrement par le biais de logiciels. Les SDV communiquent avec d'autres dispositifs intelligents autour d'eux via un réseau IdO intégré qui fournit une plateforme d'information à 360 degrés au conducteur. 

Une plateforme hautement intelligente et flexible qui puisse être continuellement mise à niveau, offre plusieurs avantages tant à l'utilisateur qu'au fabricant. Les consommateurs en tireront de nombreux avantages, notamment une sécurité accrue dans leur voiture, des fonctions plus pratiques, des mises à jour en temps réel des programmes au lieu de devoir prendre rendez-vous chez le concessionnaire. Ils bénéficieront de nouvelles fonctions disponibles plus rapidement, de services personnalisés, de données supplémentaires pour le conducteur sur son environnement (la météo par exemple), etc. Les logiciels et les produits électriques auront également une plus petite empreinte sur l'environnement.

Les constructeurs automobiles peuvent tirer parti des SDV en réduisant les délais de commercialisation et, par conséquent, en vendant davantage de produits. Ils pourront développer le matériel pour qu'il fonctionne avec le logiciel, réduire le coût de l'intégration et des tests via une plus grande participation des équipementiers et aussi réduire le coût des mises à jour aux clients en le faisant à distance au lieu rendez-vous individuels et du personnel nécessaire chez le concessionnaire.  Grâce à la possibilité de diagnostiquer les problèmes à l'avance et d'appliquer les corrections à distance, les équipementiers peuvent réduire les coûts des rappels et des garanties et faire gagner du temps aux consommateurs.

S'engager dans la voie d'un futur avec SDV

Le concept de Véhicule Défini par Logiciel peut sembler complexe et irréalisable dans un avenir proche, mais l'adaptation des principes d'ingénierie basés sur le Cloud peut fournir une solution évolutive qui peut changer fondamentalement la façon dont les logiciels automobiles sont développés, testés et déployés.

En ayant la possibilité de choisir parmi les nombreux fournisseurs de services Cloud, les fabricants et les fournisseurs de premier rang peuvent rapidement moderniser leur mode de fonctionnement et faire des SDV une réalité.

Comprendre l'architecture des SDV

Dans cet exemple, nous explorons l’architecture de la solution pour SDV développée sur un réseau AWS. Les données du véhicule sont tout d’abord envoyées vers un Noyau IdO, celui-ci envoie les données par le biais du Flux de Données IdO (IoT Data Firehose) où elles sont cryptées et envoyées au Bucket AWS S3.  De là, le tout est envoyé au flux de données et à une base de données pour le stockage et la recherche. Des comparaisons et des scores de conducteurs sont créés à l'aide de ces données. 

Désormais, lorsqu’une nouvelle voiture est achetée chez le concessionnaire, le propriétaire pourra ajouter les fonctionnalités qu'il souhaite dans son véhicule tout en sachant qu'il pourra obtenir les futures mises à jour à distance au lieu de devoir revenir.  Un réseau fiable est nécessaire pour réaliser cette capture de données.  Au fur et à mesure que les données sécurisées sont ingérées et transférées vers le Cloud, elles sont placées dans des lacs de données, classées par analyse comportementale, détection des anomalies, santé/diagnostic, services de géolocalisation, données de déplacement et alertes/notifications.

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Source : AWS Connected Mobility Solution architecture

Les concessionnaires peuvent tirer des enseignements de ces données et, si nécessaire, envoyer des signaux AWS au propriétaire de la voiture afin de procéder aux ajustements qu’il y aurait lieu d’opérer. Le véhicule a un rayon d'action à 360 degrés qui lui permet de recueillir des informations sur les réseaux, les infrastructures, les piétons et les autres véhicules dans un rayon de 300 mètres.

Quel est l'avenir des SDV ?

Pour profiter des avantages indéniables des SDV, les équipementiers devront à l'avenir être propriétaires de leurs logiciels pour les voitures connectées, ce qui entraînera un partage des coûts, un déploiement plus rapide et une abstraction du matériel.  Ils devront également avoir le contrôle sur l'ensemble du cycle de vie du logiciel et avoir plus d’implication dans le développement global.  Le marché de l'automobile connaîtra des changements avec l'augmentation du nombre de SDV - le nombre de véhicules augmentera sur les plateformes, les revenus des logiciels augmenteront en fonction de la demande, davantage d'experts se joindront à eux et les capacités des logiciels augmenteront à mesure que les équipementiers commenceront à monétiser les véhicules connectés et à s'associer à des sociétés créant les logiciels. Avec ce nouveau marché, des discussions réglementaires supplémentaires devront inévitablement se poursuivre jusqu'à ce qu'un réseau mondial soit mis en place.

Quelle aide Reply peut-elle apporter ?

Avec des millions de véhicules connectés qui interagissent de manière bidirectionnelle avec n'importe quel système via l’Internet, la bande passante et les coûts de transmission des données ne sont plus des goulots d'étranglement. Par conséquent, il est essentiel pour les entreprises automobiles de suivre le rythme des technologies de pointe avant qu’elles ne deviennent dépassées. Concept Reply possède une expertise approfondie de l'industrie automobile et fournit des solutions et des services de connectivité IdO aux principales entreprises automobiles (OEM, Tier 1, Tier 2). Nous aidons nos clients à mettre en œuvre des solutions pour collecter les données des véhicules, les stocker et les fournir aux utilisateurs finaux par le biais de canaux utilisateurs (mobile, web, services vocaux), qui sont essentiels pour faire des SDV une réalité. Concept Reply est spécialisé dans l'offre de solutions de bout en bout tout au long de la chaîne de valeur : de la définition d'une stratégie IdO à la mise en œuvre d'une solution concrète, en passant par les tests et l'assurance qualité.

Conclusion

Les SDV permettront au marché automobile de renforcer l'engagement du client tout au long du cycle de vie du véhicule.  Une fois le véhicule vendu, le logiciel peut être retiré et un nouveau jeu de logiciels personnalisés peut être choisi par le prochain propriétaire. La satisfaction et les attentes des clients augmenteront au fil du temps, à mesure que les produits et les processus seront améliorés.  Une fois que la voiture a quitté l'usine ou le concessionnaire, les constructeurs peuvent continuer à améliorer l'expérience du conducteur et les performances globales du véhicule pour leurs clients. Il s'agit d'un changement de paradigme important pour l'industrie, les modifications opérées après-vente devenant désormais possibles pour les véhicules équipés, ce qui devrait également permettre aux voitures de conserver, voire d'augmenter, leur valeur au fil du temps, au lieu de subir une dépréciation.